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                                                                    发稿时间:2020-05-24 16:17:28

                                                                    除了不戴口罩外,特朗普还疏远美国防疫专家,包括坚持讲真话的美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇。4月底以来,美国的防疫专家纷纷从公共电视台等媒体平台“消失”,白宫应对疫情工作组的新闻发布会也被取消,美国民众失去了了解疫情信息和科学防疫措施的重要渠道。

                                                                    这架空客A320飞机于当地时间22日下午2点37分坠毁。官员们说,飞机在第一次接近机场时掉头。第二次降落时,它撞上了附近几栋房子的屋顶,然后在一条狭窄的街道上坠毁。飞行员报告说,飞机失去了引擎,之后发出呼救的声音“求救,求救”。【环球时报记者】戴不戴口罩日益成为美国政治的断层线,也成为总统特朗普作秀的看点之一。据美国有线电视新闻网(CNN)21日报道,特朗普当天视察位于密歇根州的福特汽车制造厂时,首次被拍到戴了口罩,但面对记者时他却拒绝戴上口罩,因为“不想让媒体看到我戴口罩后感到开心”。随后,特朗普向在场记者展示了自己印着总统印章的口罩,说“觉得自己戴口罩更帅”。CNN称,特朗普在视察福特工厂时展现了追求连任的热切期望。他拒绝戴口罩,向其支持者发出信号——他听到了他们让国家回归正常的呼声,尽管公共卫生官员警告疫情有可能卷土重来。

                                                                    综合巴基斯坦日报、《纽约时报》报道,乘坐这架飞机的有多名军官、企业高管和银行家。至少5名巴基斯坦军官在坠机事故中身亡。他们被确认为谢里亚尔少校、艾哈迈德·穆杰塔巴·汗上尉、沙赫尔中尉、巴拉奇中尉和哈姆扎·尤萨夫少尉。巴基斯坦三军公共关系处(ISPR)暂未发布声明。

                                                                    机上至少有91名乘客和8名机组人员。至少2人在事故中幸存,但受了伤,包括骨折和烧伤,其中一人是旁遮普银行首席执行官扎法尔·马苏德。大部分遗体还没有被确认身份。卡拉奇所在省份信德省的发言人穆尔塔扎·瓦哈卜(Murtaza Wahab)说,将要求亲属们到医院提供DNA,以识别遇难者。信德省卫生部表示,机上99人中,97人遇难,8栋房屋受损,7名居民受伤。

                                                                    新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。

                                                                    据美国《福布斯》杂志网站21日报道,美国好莱坞明星正在与福奇和其他专家合作开展一场名为“交出话筒”的活动,包括茱莉亚·罗伯茨在内的众多一线明星从21日起暂停更新自己的社交媒体账号,将其交给防疫专家,让他们对抗击疫情发声。这个活动已经得到多位名人响应。他们将与来自世界各地的医疗专家沟通,一起分享战胜疫情方面的数据、科学知识和事实。

                                                                    吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”坠机现场 (图源:美联社)

                                                                    《纽约时报》21日称,新冠疫情造就了不同的政治现实。在特朗普及其助手的推波助澜下,这种差异正在助长非常危险的党派分歧。比如,正在兴起的关于戴口罩,或者是否接受某些未经证实的疗法的文化之战,以及关于重新开放社会是否安全的争议。现在,这种对抗也出现在医院,让医护人员处于危险之中。美国VOX新闻网21日称,副总统彭斯和特朗普在公共场合都拒绝戴口罩,无法起到示范作用,随着各州陆续重启,落实公共场所戴口罩规定已经导致冲突。医护人员现在不得不打一场口罩文化战。CNN称,特朗普无视事实、分而治之的伎俩以及对新政敌的执意打压,在新冠疫情期间将是灾难性的。这些行为加上对“美国回归正常”的承诺,构成了他今年令人生畏的选战“武器库”。

                                                                    作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                                    他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”